Sådan samles det bageste hub cykel?

Nogle mennesker foretrækker biler, mens andre er mere som to-hjulede, især cykler. De behøver ikke nødvendigvis erhverve en hjelm, både for motorcykler ikke har brug for loven, registreringsattest og andre dokumenter. Men der er noget, der forener dem alle - behovet for reparation. Og ofte elskere af aktive eller ekstrem sport står med behovet for at reparere den bageste hub cykel.

Erfarne cyklister foretrækker at foretage reparationer på egen hånd. Dette giver dig mulighed for at ikke kun spare penge, men også få yderligere færdigheder, der aldrig, og ingen har ikke forhindret. Selvom cyklen er ikke sådan en kompliceret struktur som en motorcykel eller endda en bil, men ikke alle vil være i stand til hurtigt at demontere det, og derefter udføre den korrekt samling.

Hvad er hjulet?

Wheel of enhver klassiske cykel består af følgende komponenter:

• af muffen;
• eger;
• fælgen;
• dækket.

Bøsningen er en central del, gennem hvilken moment. Til det normalt monterede bremser. Fra det konstruktive synspunkt bageste cykelnavets apparat er noget mere kompliceret end den forreste. Desuden kan ikke alle de produkter afmonteres uafhængigt, som særligt værktøj og udstyr er nødvendige for nogle buske. Derudover har vi brug for nogle færdigheder og viden. Sædvanligvis muffen er forbundet til randen af ​​eger, at den afstivende konstruktion af hjulet.

Variety cykling ærmer

Kvalitet og pålidelig ærme stand til at minimere friktion under bevægelse af cyklen. Dette vil igen fører til forbedret rullende ydeevne. Der er en række af propper afhængigt af de forskellige karakteristika:

• placering;
• fremgangsmåden til fiksering;
• -type bremse;
• anvendte råmateriale;
• antal eger;
• størrelse.

Ud over tohjulede køretøjer er mere Bag nav på cyklen. Og den første er enklere, da kun ansvarlig for montering og rotation af hjulet. På bagsiden af ​​hylsteret har fast skralde og kassette. Måder at fastsætte kun to ærmerne. Den første er den enkleste og samtidig billige - blot to møtrikker til nøglen ved 16. En anden måde er endnu lettere, men dyrere - brugen af ​​en excentrisk. For at fjerne hjulet, skal du trække i håndtaget mekanisme. Processen foregår i et par sekunder. De knaster anvendes i produktionen af ​​stort set alle moderne cykel.

Med hensyn til bremsesystemet, nogle baghylstret cykel er kun kompatible med fælgbremser type V-bremse. Der er Bush og en bred vifte af tromlebremser. Men i dag dette fænomen er meget sjælden og ikke forekommer i hver by cykel. Jo stærkere ærme, jo længere dens levetid. Men her er der funktioner i programmet af hvert materiale. Stålkonstruktioner er billige, men er udsat for korrosion. Aluminium kolleger, på den anden side, er dyrere, men er mere modstandsdygtige over for rust. Således her alt afhænger af de økonomiske muligheder.

Antallet af egerne i hjulene, ifølge en udbredt standard, kan være 32 eller 36. Den minimale antal hjul gør det lettere, men mindre hård. Omvendt, jo flere eger, hjulet hårdere og stærkere. Det er vigtigt, at både fælgen og navet er konstrueret til det samme antal eger.

Med hensyn til størrelsen af ​​buske - det hele afhænger af deres diameter. Jo højere den er, jo stærkere den del, men vægten er for stor. Diameteren af ​​den standard cykel bageste nav er 9 eller 10 mm. En mere intensiv og ekstrem brug af tohjulet transport egnede produkter med en diameter på 14-15 mm. Som for længden, så den er lig med den forreste bøsninger 108-110 mm. Mens den bageste har en større længde - fra 135 til 146 mm.

Når den ønskede reparationsrøret

Det er usandsynligt, at nogen kom ind i vores hoveder bare hente og fjerne hjulet. Medmindre den person, der har specialiseret sig i adskillelse cykler. I alle andre tilfælde, bør årsagen være, fordi det defekte mekanisme igen er det bedre ikke at blande sig. En fejlfunktion af muffen kan umiddelbart tjener følgende symptomer:

• I løbet af bevægelsen af ​​cykelhjul mærkbar spil.
• I nogle tilfælde hørte jeg en karakteristisk stykket, hvilket indikerer slidte lejer.
• rystelser af navet krop og udgivelsen af ​​deres skærm, mens man kører.
• forringelse af rullende dynamik.

Løshed og scroll hus af baghjulet af et nav cykel, i virkeligheden, er ikke et særligt problem. I dette tilfælde er tilstrækkelig til at stramme fikseringselementerne. Men ikke overdrive det (som undertiden sker), som om de nødder for stramt, vil hjulene være betydeligt sværere at dreje. Lejesvigt bestemmes let af forværringen grad overskrivningsfejl og fremmede lyde. Nogle gange kan dette indikere en manglende smøring eller total mangel på samme.

En almindelig fejl

Den mest almindelige fejl er baghjulet på en cykel bøsning er at løsne eller stramme den. Svækkelse fører til udseendet af hjulene tilbageslag, der i sidste ende, hvis der ikke gribes ind, kan øges. Som et resultat, kan det forårsage deformation, med både bøsningen og hjulet.

Hvis back-hastighed cykelnavets kegle stærk stramme dens bevægelse vil i høj grad hindret. Det er muligt, at i dette tilfælde, kan lejerne begynde at udgive et stykket, hvilket ikke er godt. I nogle tilfælde kan muffen være bøjet eller endog brudt. For det meste dette sker på grund af en fejl fra dårlig kvalitet dele, og at løse problemet, kan kun erstattes af en pålidelig løsning.

Vedligeholdelse

Som med biler, cyklen også behov for regelmæssig vedligeholdelse. Dette gælder for alle dele af ærmet og i særdeleshed. Det er ønskeligt at inspicere hver to tusinde kilometer. Men her, i modsætning til de firehjulede køretøjer, er der intet at måle den tilbagelagte afstand. Derfor, i tilfælde af et aktivt drev til at udføre en planlagt diagnostik bør ikke være mindre end hver tredje måned. Med mindre intensiv brug kan være endnu mindre. Hvis hjulet i lang tid ikke opretholdes, er det ikke overraskende, at snart baglejet ærmet cykel bremse vil bogstaveligt smuldre. Regelmæssig smøring af dele - er en garanti for deres forventede levetid.

Også, regelmæssig vedligeholdelse omfatter:

​​

• at stramme navlegemet så at den ikke vakler;
• erstatningsmærke med kugler med en høj grad af forringelse;
• smøring af alle dele indeni uden undtagelse;
• , om nødvendigt justere bremseklodserne.

Fjern hele hjulet er meget lettere end at nedlægge kun det ene ærme, men ikke altid påkrævet. Men når det er nødvendigt at udskifte hele kroppen, uden den komplette adskillelse er uundværlig.

Processen med nedtagning af baghjulet

Hele processen kan repræsenteres som en simpel operation. Kun først nødt til at fjerne alle hængslede elementer, der har. Spejle, lamper og andre nødvendige små ting og tilbehør kan forstyrre arbejdet. Hertil kommer, kan de blive beskadiget ved et uheld.

Yderligere skridt i reparationen af ​​den bageste ærmet cykel:

• køretøjshjul ruller op anbringes på sædet og rattet. Du kan bruge til dette formål en særlig stand, og du kan undvære det, er det vigtigt at sikre, at cyklen stabil position.
• Yderligere er det nødvendigt at bestemme typen af ​​bremser installeret. Med Disc Brake hjul fjernes nemt. Hvis dette fælgbremser V-bremse, skal du først løsne og fjerne dem, eller demontering af hjulene er ikke mulig. At frigøre bremsen, er det nødvendigt at skubbe kablet ind i siden af ​​fastgørelsesskruen og tage den ud af klemmen. Sænkning det ned, puder yngler fra hinanden.
• Nu er det nødvendigt at være opmærksom på, hvordan baghjulet på akslen er fast. Hvis denne møtrik, de skrues en eller to egnede nøgler. Hvis denne mekanisme er excentrisk, er det tilstrækkeligt at løsne bremsehåndtaget og sno hjulet.
• I yderligere kræves omhyggelig og velordnet, baggaffel.

På dette all - wheel demonteret, og vi kan gå videre til yderligere arbejde for adskillelse og samling cykel bageste nav og vedligeholdelse og reparation dele.

Reparation og vedligeholdelse cykel hub

Til reparation ærme vellykket samling gøres bedst om fjernelse af hjulene, men uden at adskille egerne. Procestrinnene er som følger:

• C-akse patron fjernes ved hjælp af specialværktøj (stripper eller pisk).
• Når låsering.
• Uddrag bulk-skiver og lejer (prompodshipniki). De vigtigste ting - husk placeringen af ​​dele, så at gøre det korrekt samling.
• Diagnose lejer. Defekte dele udskiftes med nye produkter. Hvis de ikke har slidt, er det nødvendigt at rense dem af snavs med et opløsningsmiddel.
• fuldstændig fjernelse akse.
• Oprensning af huset mod forurening. Til dette formål anvender vi kun en blød klud, og tør det hvert hulrum.
• Produceret ensartet smøring af alle elementer. Først en lille mængde af stoffet fordelt langs væggene af huset. Lejerne kan smøres med rigelige.
• Den endelige proces med reparation af baghjulet af et nav cykel. Monteringen foretages i omvendt rækkefølge, herunder installation af stoppet og stramningen af ​​skruer.

Stramning baghjulet hub, skal du ikke lægge alt for meget arbejde. Cyklister bør bevæge sig frit og ikke blive trukket knap.

Grundlæggende fejlfinding

Alle fejl skal afhjælpes straks for at undgå dårlige konsekvenser. For at fjerne slæk, får brug for skruenøgler. Grundlæggende er det en konisk værktøj 15 og gaffelnøgle på 17. Du skal først løsne låsemøtrikken og derefter, afhængigt af situationen, løsne eller stramme flare møtrik. Ideelt set burde der ikke være nogen spil overhovedet. Efter manipulation af keglen fastgørelsesdelen bør indstille låsemøtrikken på plads. Om korrekt justermøtrikken kegle ville indikere svag rotation af hjulet på grund af tyngdekraften, de opfattede reflektorer eller brystvorte.

Forsigtig - først og fremmest!

Det er værd at bemærke, at i ærmet design har en masse små detaljer. Typisk er de lavet enten af ​​armeret stål eller hærdet chrom-molybdæn-legering. Det giver oplysninger om skrøbelighed, så du bør altid handle med øget opmærksomhed og omsorg.

Ved udførelse af planlagt vedligeholdelse og servicering af bageste cykel hub "Stealth" glem ikke om sikkerhed. Rationalet er at beskytte dine øjne. Vi foretage reparationer, er det ikke anbefales at fjerne hjulet eger. Du kan heller ikke bruge en skruestik mod ærmet og dets komponenter.

Fremgangsmåden med at installere baghjulet

Korrekt udføre baghjulet installation vil klart følge den omvendte rækkefølge af handlinger under demontering. For at gøre dette, vi holder os til den følgende algoritme:

• Kæden er lagt på tandhjul af mindre størrelse. Derefter bliver hjulet indført i kroppen mount cykel. Det er vigtigt at sikre, at aksen endelig forankret i rillerne af rammen.
• Det næste trin er at stramme skruerne eller kamme til det rigtige moment til hjulet og derefter kan ikke undslippe fra rammen.
• Hvis der anvendes en cykel fælgbremser - er det et yderligere skridt. Hjem, fastgøre dem nøje i omvendt rækkefølge. Ellers vil turen være ikke så sikker.

I slutningen af ​​hjulet installationen, skal du lave en lille test cykel for at teste funktionsdygtigheden af ​​alle komponenter. Må ikke forsømme vedligeholdelse af alle dele og mekanismer af cyklen. Efter alt, at den eneste måde forlænge deres levetid.

For at opsummere

Hvordan at samle en hub cykel bagfra? Svaret er simpelt: vedligeholdelse af væsentlige dele til cykler, især ryggen, hvilket ikke er sådan en vanskelig opgave. er ikke nødvendigt særligt store investeringer. Men hvis en lang tid til at ignorere den tjeneste, som et resultat af den endelige reparation kan resultere i en temmelig pæn sum. I nogle tilfælde vil det være lettere at købe en ny cykel.