Bike Tuning: gør dig selv!

Folk kan ikke lide hinanden. Hver har sine egne karakteristika og præferencer. De er udtrykt i alt, selv i cykler. Nogen som roadies, nogen - bjerget. kørestil er anderledes, også: langrend, alpint eller gaderæs. Alle vælger, hvad der er mere egnet til hans unikke stil. Der er folk, der ønsker at skille sig ud blandt andre og få noget unikt og ulig noget. På cykel, især i lave omkostninger, såsom designet er næsten ikke. Derfor, folk med lyst gør tuning cyklen. Hvordan sker det - lære nu.

Hvad er tuning

Hvis vi betragter tuning cyklen som helhed, er det kun to grunde kan identificeres, som det er anvendt: at forbedre æstetik og opgradere (forbedre). Hvis den anden alle klar - behovet for at forbedre cyklen for en mere effektiv og fornøjelig skiløb, så den anden vil have en lille smule mere kompliceret. Her er det ikke vigtige fysiske parametre af jern hest og eksternt. Jo stejlere det vil se bedre ud. Det er alle de forskelle mellem dem.

Tuning cykel hjemme

du kan foretage mange ændringer selv, uden særlige værktøjer og workshop arbejdere. Den første tuning cyklen skal foretages umiddelbart efter købet. Det er simpelthen nødvendigt, fordi der på de samlefabrikker i mange tilfælde ikke sætte så gode dele. Dette er især tydeligt i budgettet cykler. Den første ting du skal ændre sadlen. Chancerne er, der er det værd den billigste og universelle, som kun kan findes. Det er bedre at afhente en normal sadel i størrelse (fortrinsvis læder) og udskifte den. For det andet du har brug for at ændre på pedalen. Det er bedst at købe metal spikes. Med disse platforme, koblingen er meget højere, og derfor mere sikker. Selvfølgelig, at udføre alle derhjemme skal du have i det mindste nogle redskaber og færdigheder til at arbejde med dem. Den første ting er at købe et sæt af skruenøgler. Dette er grundlaget for ethvert arbejde på cyklen.

Cykel "Turist": tuning

"The Tourist" - det er den gamle sovjetiske cykel. Det er produceret på en fabrik i byen Kharkov i halvtredserne og tresserne. Dybest set er det transport for turistrejser, og så er tydeligt ved sit navn. I øjeblikket er det ganske vanskeligt at få, fordi det ikke er produceret i lang tid. Hvis en sådan mirakel vil falde godfather noget i hænderne, vil hans hundrede procent skal repareres. Det første trin er at protyuningovat hjul, nemlig muffen. Fra denne "alder", de har rustent. Til normal ridning får brug for mindst smøre dem. God tuning "Turist" - og han er igen klar til at erobre afstande.

Tuning

Konventionelle cykler, har en tendens til at have en meget enkelt design og udstyr. I disse tilfælde skal gennemføres tuning cyklen. "Stealth" og andre billige ashanbayk enheder har meget grimt design. Der er en løsning! Muligt at udføre tuning og gøre jern hest lidt smukkere, og vigtigst af alt - originalen.

Hvis farven ikke er egnet eller flere meningsløs logoet på rammen, kan det være malet og sat deres tegninger. Men tingene er ikke så enkelt. Det ser ud til at male rammen snap: Stripped, poleret og slog flere lag af maling og lak. At se på, ligesom, let, men i virkeligheden - alt er meget vanskelig. Indtil du støder ind i det, jeg har ingen idé om, hvor meget du har brug for tålmodighed og erfaring til at være i stand til helt at adskille cyklen selv til den sidste skrue. Men det er ikke så slemt. Det er nødvendigt, fordi det også indsamles. Derfor tage op maleri ramme er bedst erfarne cyklister.

Relieffet cykel

En type tuning er at lette cykel. Det er logisk - jo mindre vægt, jo mindre energi brugt. Derfor er det muligt at køre videre eller hurtigere. Mellem vægten af ​​cyklen, hastighed og driving range er bygget direkte proportionelt forhold. Og det er ikke går nogen steder.

Så hvor skal jeg starte lette din cykel? A Du bør starte med hjulene. Den første ting du skal udskifte dæk og slanger. Som regel alle de midt-niveau cykler sat, selvom god, men meget tung gummi. Udskiftning af dæk (bedst træffes poluslik) og kameraer, kan afhjælpes sin hest på pund, hvilket er en stor gevinst. Hvert gram på en stor afstand er meget vigtigt.

Den mest almindelige vilset (par hjul uden gummi) vejer omkring to og en halv kg. Hvis du sætter en ny vilset, er det også muligt at spare et pund. Men er disse hjul omkring $ 300, så at opgraderingen vil resultere i en temmelig stor mængde. Jo mindre prisen på enheden, jo dyrere prisen.

Absolut alle de billige og mellemstore cykler sætte de "efterlignere" forgafler. Ikke kun, at de næsten ikke udføre deres funktioner, såsom stikket stadig vejer en masse. Erstattet af en ny, mere let og præcist, kan du også reducere vægten af ​​cyklen på pundet. Efter dette, ikke kun reduceret vægt, men også forbedre køreegenskaber.