Vores hjemlige Mi-8 - den mest populære helikopter i verden

• Vores hjemlige Mi-8 - den mest populære helikopter i verden

Jeg har aldrig fløjet i en helikopter, hvad mere er, jeg ikke rigtig forstå æstetik helikoptere, foretrækker fly. Men for første gang følte jeg, at denne helikopter i aktion, jeg fuldstændig skiftet mening. Måske er det svært at beskrive med ord, men graden af frihed og mobilitet på gange mere, og med piloten synspunkt - styring af maskinen er meget mere kompliceret.

Mi-8 helikopter blev udviklet i USSR i de tidlige 60-erne. Indtil nu udgivet mere end 12 tusinde biler og helikopteren er den mest populære tomotorers helikopter i verden, og er også inkluderet på listen over de mest populære i historien om luftfart! Det er af sovjetisk design, men det er at flyve på alle kontinenter af planeten. Fra regelmæssige civile områder i det høje nord til FN-missioner i Afrika og Mellemøsten, fra de nødsituationer ministeriet redningsopgaver til militære særlige operationer. Teoretisk set helikopteren kan nå op på vosmityschnikov, Mi-8mt endda indstille en verdensrekord: 14 minutter 09 sekunder, steg til en højde på 8100 meter!

Dag inviterer jeg jer om bord på Mi-8, fordi selv de indvendige af passagerer og fragt-passager modifikationer kan være radikalt anderledes!

Historie

Ved udgangen af 1950 som en del af Air Force i Sovjetunionen, der allerede var flere helikopter divisioner. Stående bevæbnet med en multi-purpose Mi-4 kunne kaste bag fjendens linjer gang 19 faldskærmstropper, eller til at tage om bord på båre 8, en pistol eller en bil. Militæret var tilfredse med denne maskine, men dens designer følte, at det var tid til maskiner med turbine motorer. I anden halvdel af 1950 blev vedtaget af de mobile missil komplekser "Moon", og for at overføre dem havde brug for en kraftig helikopter. De blev turbine Mi-6, er den løftekapacitet af tiden. Snart at erstatte Mi-1 turboprop kom Mi-2. Det er fortsat at erstatte Mi-4, en ny generation af maskine. Projektet har modtaget indeks Mi-8. Efter pres fra Nikita Khrusjtjov kunde Mi-8 af Ministeriet for civil luftfart. Avanceret kunde strenge krav økonomi endelig dannet et unikt udseende af bilen.

I 1964, efter fjernelsen af Khrushchev, Air Force-kommandoen ikke tage i brug Mi-8. kun et par dusin maskiner blev indkøbt til test. Men Mi-8 var, meget otsenon Ministeriet for civil luftfart har bestilt en massiv serie. Og snart efter at helikoptere havde forventet en hidtil uset triumf.

I juni 1965 Sovjetunionen præsenteret på den internationale opvisningen i Le Bourget, en af de mest repræsentative udstillinger. Helikoptere Mil Mi-8, Mi-6 og flyvende kran MI-10 forårsagede en sensation blandt eksperter. Efter opvisningen i Le Bourget militære kommando ledelse af Sovjetunionen endelig vurdere berettigelsen af Mi-8. Han blev brugt som en landing, transport, medicinsk helikopter, flyvende kommandopost, direktør for miner.

Kan 19 2010 i Konotop bestået prøveflyvninger af Mi-8 MTV med motorer af de seneste ændringer TVZ-117VMA-SBM1V. verdensrekord blev sat, da helikopteren i 14 minutter 09 sekunder, steg til en højde af 8100 meter. Den maksimale motoreffekt - 2000 l. a. Det blev opretholdt i 30 minutter. Udvalgte egenskaber tillader tillid til at flyve flere formål helikopter Mi-8 i bjergene i de mest ekstreme højder.

Motoren TVZ-117VMA-SBM1V designet af ukrainske selskab "Motor Sich". Ukrainsk motor opfylder de strengeste internationale krav fejlsikker i store højder, og derfor tynde luft og dråber af høj-lav temperatur.

I Rusland, den største operatør af Mi-8 er et flyselskab UTair, hun er Ruslands største operatør af helikopter transport. Flyselskabets flåde er mere end 220 Mi-8 helikoptere af forskellige modifikationer! Udgifterne til Mi-8 - fra 14-17 millioner dollars, og udgifterne til helikopter / time - 80-100 tusind rubler.

I det indre

Dette gods-passager-version. Her boarding passagerer (22-24 personer) udføres på siden eller klapsæder. I kabinen under flyvningen støjende, så sørg for at sætte på hovedtelefonerne:

Og det er passagerkabinen på 28 pladser, der er en lyd-og varmeisolering, så er der ikke behov hovedtelefoner:

Og hvad koøjer! Næsten som i A380!

I førerhuset

Besætningen består af tre personer:

Hvad er stadig en stor grad af revision i cockpittet, når man sammenligner med en hytte i flyet.

Ob-floden i Surgut:

nærmer lufthavnen Surgut:

Parkering Mi-26, som er verdens største masseproducerede helikopter:

Denne udenlandsk fremstillede helikopter i flåden UTair - Eurocopter AS350V3 - lys single-motor helikopter. Denne hurtige og komfortabel bil ideel til virksomhedernes formål samt til antenne flyvning, overvågning rørledning, elkabler og så videre. Helikopteren kan klatre med fuld nyttelast til en højde af 7010 m og er tilpasset til flyvning under ekstreme forhold, i Vol. H . i det bjergrige terræn og varmt klima.

... og en masse kendte ansigter

piloter:

Men det er ikke alt ...

Som jeg skrev i starten, blev hovedparten af helikopteren fremstillet i Sovjetunionen, men fortsætter med at blive brugt, og en ny produktion i øjeblikket er lille i kvantitative indikatorer, så den Mi-8 er meget vigtigt veletableret reparation og teknisk base. Heldigvis er produktionen af helikoptere, især ændringer af Mi-8/17 vokser hvert år. For eksempel blev 290 helikoptere af alle typer leveret i 2012, er dette en meget betydelig stigning - 262 maskiner blev leveret i 2011. De fleste af de helikoptere leverede henviser specifikt til den type Mi-8/17, som er produceret af vores to selskaber, "Ulan-Ude Aviation Plant" og "Kazan Helicopter Plant".