Produktion af Il-96-300 og AN-148. VASO

• Produktion af Il-96-300 og AN-148. VACO

Produktion af Il-96-300 og AN-148. VASO

fra "Flying tank" til side №1. I butikkerne i Voronezh fly fabrikken for 85 år af sin historie produceret adskillige legender fly. Under krigen - de berømte Il-2 (designerne kaldte det "Flying Tank"). Ved udgangen af ​​1960 - verdens første supersoniske passagerfly Tu-144. Dag plante luftfartøjer producerer IL-96, Ru-148, samt separate enheder for SSJ planer 100 og MS-21. Genoptage overførslen af ​​IL-112. Det Voronezh Aircraft Manufacturing Company (VASO) producerer en stor russisk fly - et præsidentielt Il-96, bedre kendt som bestyrelsen №1.

organiseringen af ​​anlægget tog en beslutning i 1929. Før 1966 har anlægget været et licens navne: første, №18, №64 derefter. Under krigen blev produktionslinjer evakueret til Kuibyshev (nu - Samara), efter Victory fabrik i Voronezh faktisk genopbygget fra bunden.

Produktion af Il-96-300 og AN-148. VASO

Voronezh fly anlæg i mange år i sin historie produceret sådanne fly som ANT-25 (på dem gennem Nordpolen i USA gøre flyvninger Chkalov og Gromov), legendarisk Il-2 bombefly TU-16 passager IL-86 og verdens første supersoniske passagerfly Tu-144.

Produktion af Il-96-300 og AN-148. VASO

VASO - landets eneste producent af langdistancefly bredkroppede passagerfly IL-96 til 300.

Lavet i OKB. Ilyushin med direkte deltagelse VACO prototype først tog til skyerne 28. september 1988. Flyvningen varede 40 minutter.

Produktion af Il-96-300 og AN-148. VASO

IL-96 er den første langdistancefly sovjetisk bredkroppede fly.

Produktion af Il-96-300 og AN-148. VASO

Moderne IL-96-300 kan bære op til 300 passagerer. Den nye ændring af IL-96-400M med langstrakt skrog, øget vingefang og kraftigere motorer kan rumme op til 435 passagerer.

Produktion af Il-96-300 og AN-148. VASO

fly besætning består af tre personer (to piloter og en flyvning ingeniør). IL-96 var det første fly af familien "slam", hvor holdet stoppede for at komme ind i navigatoren.

Produktion af Il-96-300 og AN-148. VASO

Den såkaldte "glas" cockpit IL-96-300. Hovedparten af ​​den samlede og Flight-navigation oplysninger, der vises på flere skærme. Traditionelle runde analoge instrumenter duplikere kun information. Flyelektronikudstyr foring er fremstillet i Rusland.

Produktion af Il-96-300 og AN-148. VASO

vingefang IL-96-300 - mere end 57 meter, længden - 55 meter, maksimal startvægt på 250 tons, 40 tons nyttelast.

Den maksimale flyvning rækkevidde - op til 13 500 km.

Produktion af Il-96-300 og AN-148. VASO

IL-96 løftes op i luften ved hjælp af fire PS-90A. Dette er en russisk turbofanmotor med et maksimalt tryk på 16.000 kgf (produceret af JSC "Perm Engine Company").

Produktion af Il-96-300 og AN-148. VASO

Det er i denne workshop Voronezh fly fabrik i anden halvdel af 1960'erne samledes verdens første supersoniske passagerfly Tu-144. Her i slutningen af ​​1970'erne, begyndte vi at bygge Airbus bredkroppede Il-86.

På billedet: Nu her kommer installationen af ​​skrog IL-96 til 300.

Produktion af Il-96-300 og AN-148. VASO

Diameteren af ​​kroppen af ​​Il-96-300 - 6 meter til 8 cm Det er 42 cm mindre end 747 ..

Produktion af Il-96-300 og AN-148. VASO

huller boring og skæring for nitterne i skroget paneler.

Produktion af Il-96-300 og AN-148. VASO

fløj af IL-96 til 300.

Det er svært at sige præcis, hvor meget skal en vinge, men velkendt at sige, "Det er nødvendigt, som en fløj af flyet" bare er sandheden, fordi omkostningerne ved alle Il-96-300 starter ved $ 40 millioner og meget stærkt varierer afhængigt af programmet og konfiguration af et bestemt bord.

Produktion af Il-96-300 og AN-148. VASO

I 2014 VACO har modtaget en stor ordre til produktion af 14 wide-body Il-96 forskellige modifikationer - frem til 2024. Vi er først og fremmest tale om de bestyrelser for statslige styrelser. produktion Voronezh fly bruger en speciel flyvning gruppe "Rusland" - det tjener landets ledelse, herunder præsidenten for Den Russiske Føderation. VASO indsamler også planer om rækkefølgen af ​​Forsvarsministeriet (især flyvende kommandopost, der populært kaldes "dommedags planet"). Det planlagte og strategisk tankskib Il-96 base.

Produktion af Il-96-300 og AN-148. VASO

An-148 - kortrækkende smalkroppede fly, udviklet af ASTC. Antonov (Ukraine).

Produktion af Il-96-300 og AN-148. VASO

med plads til 85 passagerer, fly vifte af omkring 3500 km.

Produktion af Il-96-300 og AN-148. VASO

Den første produktion fly fløjet på flyveplads VASO juli 19, 2009.

Produktion af Il-96-300 og AN-148. VASO

Til dato, An-148 i drift i Rusland, Ukraine og Nordkorea.

Produktion af Il-96-300 og AN-148. VASO

Den globale efterspørgsel efter regionale jetfly bygherren vurderer de 500 plader.

Produktion af Il-96-300 og AN-148. VASO

I 2015, den ukrainske præsident Petr Poroshenko sagde, at vælger AN-148 som sin præsidentens fly.

Produktion af Il-96-300 og AN-148. VASO

Fløjen AN-148 er over fuselagen, grundet den store afstand fra motoren til jordplanet kan betjenes selv med jorden maloprisposoblennyh bands.

Produktion af Il-96-300 og AN-148. VASO

Under brug af vingen montering layouts vægt motor. Mass gul terning - omkring 1400 kg, hvilket svarer til massen af ​​turbomaskinen D-436-148.

Produktion af Il-96-300 og AN-148. VASO

Siden 2012, "Angara", der er baseret i Irkutsk, driver 5 fly An-148-100E. De gentagne gange sad Yakutia overbord ved minus 49 ° C og ved en horisontal sigtbarhed 350 meter.

Produktion af Il-96-300 og AN-148. VASO

Med lagre gik VASO 29 fly AN-148 forskellige modifikationer. De er drevet af det Arktiske Ocean, "Rusland" og FSB. Nu har virksomheden udfører brugerdefinerede russiske forsvarsministerium om levering af 15 fly AN-148-100E.

Produktion af Il-96-300 og AN-148. VASO

En stand-layout for formontage af flyet ledninger.

Produktion af Il-96-300 og AN-148. VASO

Samlet længde af ledninger, fx IL-96 til 300 - 345 km! Til sammenligning, fra Moskva til Voronezh, 463 km i en lige linje.

Produktion af Il-96-300 og AN-148. VASO

Den elektriske installation i fuselagen.

Produktion af Il-96-300 og AN-148. VASO

Antallet af Vaso medarbejdere er omkring 5.000 mennesker.

Produktion af Il-96-300 og AN-148. VASO

I årene 2013-14 blev genoptaget program til at skabe en lys militære transportfly Il-112V.

Foto: fremstilling skroget sektioner F-1 og F-2 (næse og midten) af den første prototype IL-112B i aggregat-montagehal VASO.

Produktion af Il-96-300 og AN-148. VASO

IL-nitning næse rum 112B.

Flyet er designet til at erstatte veteran fra Antonov An-26. Udvikleren af ​​Il-112V er den Aviation Complex. Ilyushin, er den endelige samling udføres ved VASO.

Flyet kan bære op til 6 tons gods (eller 40 faldskærmstropper). Range søgning - omkring 1000 km. Il-112V er udstyret med to turboprop-motorer.

Produktion af Il-96-300 og AN-148. VASO

Den første Il-112 er planlagt til at løfte op i luften i sommeren 2017 mens den anden prøve overføres til de statiske og træthed tests.

Produktion af Il-96-300 og AN-148. VASO

Masseproduktion kunne begynde i området i 2019. VASO kapacitet tillader producere 8-12 Il-112 fly om året.

Produktion af Il-96-300 og AN-148. VASO

MS 21 - projekt familie af passagerfly medium udviklet OKB. Yakovlev og Corporation "Irkut".

Inden for rammerne af samarbejdet VASO producerer: pyloner til motorer, flaps og den vigtigste front "skrog-fløj" og landingsstel fairing elementer af lodrette og vandrette hale overflader og andre dele af foringen. I 2020 VASO er at levere komplette sæt af dele til 72 fly.

Produktion af Il-96-300 og AN-148. VASO

Som forberedelse for frigivelse af Airbus IL-86 i slutningen af ​​1970'erne, anlægget havde en større rekonstruktion blev nye samlefabrikker bebygget areal på 48 000 kvadrat. m, behersker produktion af dele fremstillet af kompositmaterialer, bearbejdning af lange emner og andre teknologier.

Produktion af Il-96-300 og AN-148. VASO Produktion af Il-96-300 og AN-148. VASO Produktion af Il-96-300 og AN-148. VASO

I 2006 VASO blev en del af United Aircraft Corporation (UAC), der forener den største russiske flyselskab.

Produktion af Il-96-300 og AN-148. VASO

De testflyvninger af nye fly VASO implementeret på forsøgsbasis flyveplads "Pridacha", placeret i lokalerne. På denne flyveplads testede vi alle typer af fly, producere VASO.

Produktion af Il-96-300 og AN-148. VASO