Uventet piloter anerkendelse og stewardesser

Stewardesser, piloter eller ingeniører fortælle os om de hemmeligheder, som passagererne ikke kender, der rejser på dit fly. Piloter og stewardesser ærligt svar om rejser i luften, stemningen om bord, samt hvad der foregår i cockpittet. Advarsel: læse nogle af svarene kan gøre to gange gruble, om du flyver.

1. Sandt nok, bag slukke alle apparater om bord

"I -. Sluk pilot elektronik om bord er fuldstændig ubrugelig.

Mobile enheder vil ikke føre til et flystyrt, men de er meget irriterende drivere. Bare forestil dig at du sidder i din cockpittet, ned til destinationen, og høre støj fra mere end hundrede mobiltelefoner samtidig. På grund af dette, kunne jeg ikke normalt flere gange for at lande flyet. "

2. Piloterne sover det meste af tiden

Halvdelen af ​​piloterne sov under flyvningen, og en tredjedel af tilfældene, at vågne op, de ser, at deres partner også sover.

3. Som et pilot for indflyvningsmulighederne

Når flyet lander kompliceret af dårligt vejr, det sker ikke på grund af kejtethed af piloten og er tilsigtet. Hvis banen er dækket af vand, har flyet landede nogenlunde at gennembore et lag af vand og for at undgå at glide over det. Derfor lander i regnvejr er intet andet end en kontrolleret fald.

4. Piloter er ikke mere erfarne, hvis de flyver på den store plan

"Jeg er -. Et regionalt pilotprojekt Måske du har købt en billet til sådanne selskaber som" Delta "" United 'eller' amerikansk", men mest sandsynligt vil du flyve med piloten af ​​et andet selskab hyret af større flyselskab til at flyve i dette område . det betyder, at piloterne bliver kun en brøkdel af den erfaring, uddannelse og løn, som er uløseligt forbundet med piloter, der arbejder for de vigtigste flyvning linje. derudover ikke nok for mig til at betale for mig at bekymre sig om, hvorvidt du har tid på din transplantation. de fleste af den tid, vi flyver langsommere end normalt, for at tjene flere hule is. Vi flyver en hurtigt, når lufttrafikstyring tvinger os til at gøre det, eller når vi kommer hjem. "

5. Vandet i toiletter meget beskidt

"Uanset hvad du gør - ikke drikke vandet i badeværelset er slemt nok, at du er nødt til at vaske sine hænder Vi rengør vandtanken med jævne mellemrum, men de mikrober produceret til rengøringsmidler modstand ...

Undersøg den udvendige side af flyet, når du går ind i det. Hvis flyet maling i dårlig stand, selve flyet er ikke i den bedste tilstand. Skaydrol (Skydrol) (hydraulikvæske) er forfærdelig stof, som kan spaltes alt på sin vej. Derfor, hvis der ikke er noget maling på nogle dele af flyet, da mest sandsynligt, at der var en læk Skaydrola. lækage af fluid til det hydrauliske system i en højde af 10 kilometer fra nogen nytte for nogen. Fly umuligt at stoppe på vejene for at tanke tanken. "

6. Sandheden om flyvning med kæledyr

"I -. Airfield næring køretøj Jeg vil gerne formidle til alle, at du bliver behandlet i en flyvemaskine med dit kæledyr i mens dit flyselskab tager alle mulige foranstaltninger til at afhjælpe ubehag, nogle ting at undgå er meget vanskeligt, for eksempel støj. stigen. jeg kan ikke stå der uden høreværn, og nu tænke over, hvad dit kæledyr, der sidder derude i forventning om, at de har lagt på flyet, og underlagt samme støj, at jeg gjorde. venligst, folk, mener to gange før du flyver med din itomtsami".

7. Hvad stewardesser faktisk gøre efter at bede passagererne at slukke deres mobile enhed

"Min søster er en stewardesse, hun sagde, at efter hun fortæller alle til at slukke alle mobile enheder, det går til cockpittet, trækker ud hans telefon og begynder at skrive sms."

8. kun aftappet vand at drikke i planet

En tidligere agent for skibsfart flyselskab "Lufthansa": "Drik aldrig vand på flyet, hvis du ser, at det ikke er i en flaske ikke engang røre hende pointe er, at lemme til rengøring affald fra latriner og brændstofpåfyldning på luftfartøjer .. drikkevand er 30 inches fra hinanden, og nogle gange serveret af den samme person. ikke altid, men hvis du ikke er på stigen og ikke kan se denne proces, vil du aldrig vide det. "

9. Lightning og højre pilot

Min far var pilot i flyselskabet i næsten 20 år og tilsyneladende er flyene meget ofte udsat for lynnedslag. Desuden, hvis passageren ruller passer, når ind i flyet, kan piloten deaktivere ham til at gå om bord og kan flyve uden en.

10. Flyet er meget vanskeligt at flyve på varme dage

"Jeg arbejdede på stigen på Phoenix (Phoenix). I særligt varme dage havde vi at sende det stykke bagage, fordi flyene ikke kunne flyve i den tynde luft."