De mest almindelige myter om fly

Fly med fly - oplevelsen af ​​en usædvanlig, næsten mystisk. Sidde inde sådan en kompleks maskine, i det store hav af luft ... Det er ikke overraskende, at omkring flytrafikken har udviklet et sæt af myter:

1. Åbn døren til flyet under flyvningen er dødelig

Faktisk, nej.

En erfaren pilot og blogger Patrick Smith forklarede, at efter fjernelse af de dørene til flyet er under stort pres. Det vil sige, at åbne en dør, kræver magt Superman. Intet menneske, selv verdensmester vægtløftning, denne opgave kan ikke.

Så hvis du er bange for, at på nogle berusede passager under flyvningen vzbrendit åbne døren og passagerer vil flyve over siden, behøver du ikke at bekymre dig om noget. Dette er meget muligt.

Denne myte er nært beslægtet med følgende:

2. Hvis flyet huden dannes et lille hul, derefter gennem det alle passagerer kan "suge" overbord

På forsikringer Patrick Smith, hurtig dekompression og efterfølgende nedbrud kan forårsage en eksplosion eller bombe materiale struktursvigt. Et lille hul i skroget - en meget anderledes sag.

I 2006, da overtrædelsen, Smith måttet foretage en nødlanding i huden af ​​flyets kabine MD-80 Alaska Airlines. Trykket var virkelig falde, men da lækagen jævnt fordelt over hele flyet, er intet kritisk sket, og vi er godt have varet til den nærmeste lufthavn.

3. De højtliggende folk får drukket hurtigere

Denne myte er modbevist "MythBusters." Niveauet af alkohol i blodet på jorden og i flyet, alt andet lige den samme. Men da luften ombord er normalt mindre ilt, en person kan virkelig føle beruset, selv om det ikke rørt alkohol.

4. Under flyvningen fæces skubbet op i luften

Historier om de faldne fra himlen lige på hovedet ekskrementer - ren fiktion. Piloten kan ikke åbne tanken med spildevand under flyvningen. Hvis nogen på hovedet faldt en mistænkelig substans, skylden for dette sandsynligvis nødt til fløjet af fuglen.

5. Hvis du klikker på vasken, mens du sidder på toilettet i et fly, kan du hænger

Du kan kun fast i tilfælde af, at din krop danner en perfekt lufttæt prop. Det er temmelig vanskeligt. 'MythBusters' Adam Savage forsøgte at gøre det trick, men det er ikke noget, han ikke har forladt. Men stadig bedre til at vaske stående.

6. konstant cirkulation i planet ode og de samme dele af luft fører til spredning af sygdomme

Denne myte forekommer særlig sandsynligt. Men Patrick Smith forklarede, at han også er forkert:

Luft bevæger sig rundt, indtil den træder det nedre rum, hvor omtrent halvdelen forsvinder overbord. Den resterende halvdel passerer gennem filtrene, er blandet med luften portion frisk og blandingen gør en ny drejning. Producenter Boeings påstand om, at takket være dette system, og filtre fra 94 til 99 i procent af alle bakterier i luften neutraliseres, og at luftskiftet finder sted en gang hver to eller tre minutter - oftere end i bygninger.

Fare for at afhente en infektion, snarere kan komme fra sådanne overflader, såsom klapborde. Så det giver mening at fange på flugt desinficerende servietter.

7. Sikkerhedsselen kan reducere dine chancer for overlevelse i tilfælde af ulykke

Her, tingene er omtrent det samme som med sikkerhedsselen i bilen. Det er meget muligt at forestille sig en situation, hvor fast fiksering blande sig hurtigt at komme ud af flyet, hvis noget sker. Men generelt, drage fordel af det meget mere end skade.

nonprofit Medarbejder Safety Foundation Flight Kevin Hiatt fortalte os om styrtet landing af Boeing 777, som fandt sted i lufthavnen i San Francisco den 6. juli i år:

I sådanne situationer, kan en person smide ud af stolen, ramt på kroppen eller smide på en anden passager. Så det er bedre at bruge et par sekunder for den at frigøre end hjælpeløst hængende i luften.

8. Piloter kan styre luftstrømmen for at holde passagererne søvnig og spare på brændstoffet.

Patrick Smith kaldte ideen dum. Oxygenniveauet bestemt af lufttrykket.

9. Iltmasker - det kaster kun beregnet til at berolige passagererne

I virkeligheden, i tilfælde af dekompression, og besætningen og passagererne er tvunget til at bosætte luft overbord, hvor iltindholdet er helt utilstrækkeligt. Og mens flyet falder lav nok, i hvert fald op til tre tusind meter, vil ikke undvære iltmasker.

10. chancerne for overlevelse er praktisk taget nul under sammenbruddet

På tidspunktet for katastrofen samme Boeing 777 i San Francisco, reddet 304 af de 307 passagerer. Hertil kommer, ifølge til bestyrelsen amerikanske National Transportation Safety løbet af hændelser under passagerflyvninger af 1983 po2000 år overlevede 95 procent af passagererne i disse flyvninger. Udtrykket "hændelse": alle de sager, der har ført til større fly skader, død eller tilskadekomst.