Revelation stewardesser på flyvninger

Som passager, du blindt stoler besætningen, fordi du ønsker at være sikker på, at det sikkert er bærer en højde på 10 kilometer. Så det er ganske overraskende, at så mange oplysninger om verden af ​​passager luftfart stadig er indhyllet i mystik.

Tal om, hvordan man kan gå flyvende, og dem, der garanterer sikkerhed, har vi bedt Annette Lang, en stewardesse med 13 års erfaring. Lige under - spørgsmål, svar, som du måske være interesseret i at høre.

om kabinepersonalet ombord måltider Eat?

Åh, ja! Hele tiden. Forestil vores ansigter gribbe hvis pludselig kan du spise måltider for den første klasse, th-th-th. Normalt, vi fik, hvad blev efterladt intakt efter alle de passagerer fodret.

Hvad er det mest attraktive område for kabinepersonalet?

Det er et åbent spørgsmål, fordi hver sin egen. Da jeg delte i facebook indlæg, der flyver til Beijing, en af ​​mine kolleger skrev: "Cool, du flyver, og det gør jeg ikke." Hun kan lide at arbejde på indenrigsflyvninger, og mange andre også. Omvendt er der mennesker, der er mere som internationale flyvninger. Jeg kan lide at flyve til Beijing og Tokyo fra Washington, og tilbage. Hertil kommer, at i Beijing vi får 52 timer til hvile, så jeg kan gå på indkøb, og hvordan til at slappe af.

Som du påvirke mange timers rejse?

Ved den tid, du kommer hjem, er du meget udmattet. Er du virkelig så træt, at der ikke er nogen styrke til selv at sidde i sociale netværk. Det sker, at du ikke ønsker efter en lang flyvning eller besvare opkald eller åbne døren. Du ønsker at annullere alle planer og bare ligge i sengen.

Kan du sove på lange flyvninger?

Ja, det kan vi. For eksempel, på et fly til Beijing, varede 14 timer, har vi en 4-timers pause. Vi serverer drinks, så mad, derefter dessert og efter vi kan slappe lidt af. Halvdelen af ​​holdet sendt til bugterne for rekreation, mens den anden halvdel arbejder. Disse rum er meget lille og tæt, er det umuligt at selv sidde ned. For at være ærlig, de ligner en kiste. Men i princippet kan der ligge ned, lytte til musik og slappe lidt af.

Er det i orden at sove der?

En af vores helt nye nylig faldet i søvn, så hun hørte tre vækkeuret, så alt er muligt. Og jeg, for eksempel, kan kun sove i et par timer, og så føler jeg så som så.

Hvad sker der, når du er i rummene for resten, du kommer ind i en zone af turbulens?

Vi er der særlige sikkerhedsseler.

Og hvad gør man, når nogen bliver rigtig slemt, eller nogen dør under flyvningen?

Vi kontakter det medicinske udstyr selskab, og lægerne fortæller os, hvad de skal gøre. De stiller spørgsmål, besvarer vi dem, og sammen beslutte, hvad de skal gøre. Bare brand om bord er der en automatisk ekstern defibrillator.

Og dem, der døde om bord, du forlader i deres sæder?

Ja. Gudskelov, jeg har aldrig været i denne situation, og vidste ikke engang, en enkelt person, på hvis flyvning nogen ville dø. Men jeg tror, ​​at vi har dækket kroppen med noget, som det ikke tiltrække stor opmærksomhed. Det er alt sammen meget trist.

Og hvis du har nogen hemmelige signaler, som anvendes til at kommunikere med andre besætningsmedlemmer?

Der er flere situationer, hvor vi formodes at bruge ikke de signaler, og visse ord, hvis betydning kun medlemmer af besætningen forstå, og jeg kan ikke dele dem med jer.

Hvad sker der, når en passager nægtede at spænde sikkerhedsselen, når lyset tændes, "Spænd sikkerhedsselen"?

Når "Buckle" lyser, men ikke blinker, nogle passagerer er ligeglade: de ønsker at gå på toilettet - nej, de ikke ønsker at blive vist uhøfligt og uhøfligt - blot ønsker at gå på toilettet. Okay. Derfor vil jeg ikke tilbageholde nogen fysisk. Men jeg bare nødt til at informere passagererne på følgende måde: Hvis kaptajnen mener, at indikatoren skal være tændt, så løsne bæltet og i endnu højere grad at komme op fra deres pladser kan være farlige.

Hvad skal der gøres for passagererne at blive smidt ud af flyet eller til bestyrelsen foretaget en nødlanding?

Hvis Visuel inspektion af denne eller anden måde ikke mærke du var beruset om bord, og vi har set det før flyvningen - du er nødt til at forlade flyet. Vi behøver ikke at i en højde af 10 kilometer over jorden, du pludselig rejste sig fra sin plads og begyndte at slagsmål. Men for at få, du smidt ud af flyet før start, du bare begynde at opføre sig aggressivt - vil du straks gå hjem, ledsaget af repræsentanter for sikkerhedstjenester. Hvis du kommer til skade, i princippet, flyet kan omdirigeres, men den beslutning er truffet, det gør jeg ikke.

Hvad er det mærkeligste ting, hvad du står, mens du arbejder?

Mine flyvninger var for det meste temmelig let, ikke noget særligt. Selv om der var et par episoder. Når jeg så en passager faldt og brækkede hans ansigt. Han havde ikke engang tid til at gribe fat i noget med sine hænder. Selvom det ikke er meget mærkeligt. Jeg talte også om en sag, hvor hylderne for håndbagage dryppende blod. Det viste sig, at nogen havde forsøgt at tage posen leder af ged. Det var selvfølgelig før indførelsen af ​​moderne normer for inspektion før flyvning.

Og det er for dig det værste i opførslen af ​​passagererne?

Når nogen beslutter sig for at skære hendes tånegle. Dette er så forfærdelig! Og det er ikke så sjældent, tro mig. En anden ofte passagerer fjerne deres sko og fylde op ulideligt ildelugtende fødder eller andet sted højere. Mange kommer til den bageste del af flyet platform og begynde at varme op der, gøre fysiske øvelser. Og vi er nødt til at se dette. Nogle er begyndt at kræve gratis alkoholiske drikkevarer næsten umiddelbart efter start, og en person uden nogen begrænsning se porno.