Som New York kæmpede med fisken er i lufthavne

Hvis du lægger i en søgning af avisen New York Times, udtrykket "taxi hustlers", så til gengæld får du en stor liste over artikler fortæller hvordan kynisk og skamløst New York taxachauffører snyder deres passagerer i mange år. Historien om byen for at bekæmpe dette onde er ganske fascinerende og lærerigt.

Blot to årtier siden blev New Yorks lufthavne og jernbanestationer universelt smittet med pesten, og situationen var meget lig Ruslands aktuelle, når produktionen ikke giver dig passere mængden af ​​mænd grumset udseende, der ønsker at tage dig overalt for en obskøn mængde penge.

I mange år, at New York taxachauffører beskæftige sig med alle de samme, hvad deres nuværende russiske-kriminelle kolleger - fangst passagerer ved afgangen fra lufthavnen eller stationen og svigagtigt lokket ind i en af ​​deres biler, en tur som kostede den ulykkelige turister i en meget rund sum.

For eksempel, hvis i dag er turen fra JFK til Manhattan koster $ 52, forestille sig, at i 1981, lykkedes disse taxachauffører at tage det for et par hundrede. Den mest ekstreme var en sag, hvor en fire-naive studerende fra Nigeria frataget $ 1.350 for turen fra lufthavnen til Midtown.

Turister bliver bedraget og ført bag lyset, som vi kunne bare for at rive dem lidt mere. Of New York på et tidspunkt indså jeg, at sådanne handlinger skurke lider ikke kun billedet af byen, men også forårsage stor skade på turistindustrien. Udlændinge begyndte at undgå at rejse til New York som et resultat af, hvor byen begyndte at miste mange millioner dollars.

Selvfølgelig, ikke kun rogues-taxachauffører var skyld i dette, men det var med en ubehagelig bekendtskab med ham begyndte at mange en tur til The Big Apple. Og i stedet for at bruge penge på restauranter, underholdning, sightseeing eller souvenir shopping, som gav arbejde til mange beboere og bragt til New York i form af indkomstskatter betalt, en turist gav dem rogues-taxachauffører, der uden omsvøb sætte dem i lommen. Bedrager en sugekop-alien, en taxachauffør faktisk stjal penge fra ham selv, fra sin familie og gør by, hvor han bor, kun værre. Svindlere handlet meget aggressivt, ankommer omgivet på alle sider, blokerede passager, højlydt og obtrusively tilbød deres tjenester, behændigt snuppede posen og trak offeret til sin bil. Det vigtigste var ikke at give en person tid til at komme sig og for at blive, så prøv at forstå situationen.

Ingen mængde, selvfølgelig, ringede ikke. I slutningen af ​​turen passageren med et fait accompli. Da han nægtede at betale, truet med alt fra politi, fysisk vold og slutter med et løfte om at tage og smide et eller andet sted i Harlem.

Den mest problematiske sted på kortet var lufthavnen John F. Kennedy. Langt de fleste turister ankommer i New York gennem sine terminaler, og lufthavnen tilgængelighed er dårlig. Det er beliggende i forstæderne, indtil det ikke når en af ​​de grene af metroen, og for at komme til de samme Manhattan andre muligheder undtagen taxier især og var ikke. Selvfølgelig kunne du tage en bus til den nærmeste metrostation, men i straffesager 80'erne der endnu, ikke hver turist var klar til at gå ned.

Myndighederne er begyndt at forsøge at udføre instruktioner for alle ankommer i New York. Flyet før boarding begyndte at vende rullerne fortæller om svindel i lufthavnen og ringer kun at bruge de officielle gule taxaer, og kun gå i metermål. I alle værelser og toiletter ankomster lufthavnen mødt informative plakater.

Men det viste sig, at det første, folk er uopmærksom og formaninger regeringen reagerer trægt, og for det andet, mange rejsende sprogproblemer, og de bare ikke forstår advarslerne. Rogues også i beredskab, udstillet kræmmere velklædte mennesker med bortskaffelse udseende, at fortrolige stemme rapporterede, at en taxa er nu en strejke, og den sidste bus havde netop forladt det gule taxaer bære kun i Brooklyn og Bronx, og drevet til Manhattan for acceptabel mængde kan kun er de. Det lykkedes endda at fange dem, der bestilte en taxa i forvejen, kiggede navne på pladerne, som holdes i deres hænder hilsen de førere og passagerer podlavlivaya før dem - er du Walter White? Kom med mig, jeg er stødt på. Og folk på det blev gennemført, så at fange en falden kæbe på gulvet, når han hørte beløbet i slutningen af ​​turen.

Selv sidder i den officielle gule taxa, blev passageren ikke forsikret mod svindel. Skru skranken data ved hjælp af særlige elektroniske apparater, og en tur, der skulle koste $ 30, administrerer mere end 100. Regeringen derefter anslået, at 70% af passagererne, der afgår fra Kennedy lufthavnen i en taxa, kom i kløerne på tyve.

Billboards i lufthavnen, og bruges den dag i dag.

Den første væsentlige ændring kom i 1994, da oprettelse orden i New York tog den nye borgmester Giuliani. Så, med en bøde på halvtreds dollars steg til halvanden tusinde, hvortil der lægges en mulig løbetid på op til 45 dage fængsel. Under angreb var illegale taxachauffører, drivere trækker en passager uden forudgående aftale, og taxachauffører, Skrue counter eller ridning på alle uden det.

Uskyldige tricks på baggrund af alt dette, var der forsøg på at tage et par passagerer og komme til hver fuld betaling af billetprisen eller kræve overdreven deponering, som i øvrigt er generelt et spørgsmål om rent frivillig. Politiet begyndte at arbejde på den allerede bevist teknik, mens "undercover", når officerer, klædt i civilt tøj og poserer turister med kufferter og billetter i hånden, kom ud af ankomsthallen, får krogede slyngler kom ind i bilen og tog dem på fersk gerning.

Yderligere anholdelse, retten bøder og eventuel fængsling. Den anden nyskabelse var fastsat takster, som negeret svindel med målere. Den tredje organisation boarding af passagerer og indførelsen af ​​dispatchere. Alt dette er ikke fidus udryddet i lufthavne, men har reduceret det til et minimum. Nu de officielle gule taxier næsten 100% arbejder ærligt. I dag er processen som følger. Arbejde i det område af en taxa, organisere og styre den særlige personale vejleder. Tag passagererne kun gule taxier kan uden forudgående aftale. Ledere organiserer deres tur, med hovedparten af ​​de biler, der venter på passagerer nær terminalerne, og særligt parkering i lufthavnen, hvor de blev organiseret i små partier sendt til området modtagelser. There taxachauffører af bilerne ikke gå ud. De bare stå i en anden kø, og langsomt flytte den til det sted, hvor indskibning.

Passagererne i terminalen og stige igen. Når flyver flere flyvninger, kan køen på taxa være ganske lang.

særligt udpegede landing site.

Fremgangsmåden af ​​den maksimale ventetid organiseret.

Landing producere ledere, der skriver ned nummerplade nummer, bede dig om at tage fat på og rapportere om omkostningerne ved den kommende tur.

Du får et stykke papir med omtrentlige billetpriser, hvis du går til enhver distriktet i New York, med undtagelse af Manhattan. Retur billetpris er fastsat til $ 52, plus prisen på de broer og tunneler for betaling, hvis det er nødvendigt. Tidligere faste satser gælder for alle regioner, men nu har de aflyst. Hvis det betalte beløb er væsentligt forskelligt fra det angivne, kan du ringe til en speciel telefon og klage. De vigtigste ting - glem ikke at tage en check.

En sådan organisation af processen minimerer risikoen for at blive snydt. Taxachaufføren, selvfølgelig, kan ikke du tager denne rute, men vises alle data på kortet og registreres i hukommelsen i en computer installeret i sin bil. I tilfælde af en klage fra din side, kan de altid se og se, hvordan han tog dig. Taxachaufføren kan omfatte en overvurderet sats, men det er også registreres og derefter disse drivere er idømt en bøde og miste deres licenser. Det er derfor fordelagtigt for ham til at tage dig hurtigt og tage den næste passager, end at forsøge at tjene ekstra penge. Den mest han kan - er at stå i trafikpropper til indpakning tæller, men en masse at skære ned, så stadig ikke vil arbejde. Det største problem nu blevet køen venter på landing, og den nagende taxachauffør på vej til de påtrængende behov en tip i slutningen af ​​turen. Især hvis du rejser i nogle fjerntliggende område, hvor det er garanteret til at returnere tomme.

Venstre vende gule taxaer, på højre forventer en bil personbil servicevirksomheder. De kan gøre dette, hvis den pre-order.

Det mest interessante er, at slyngler ikke blev oversat indtil nu. Andre steder har jeg ikke set dem, men i lufthavnen Kennedy se, hver gang du går der. Arbejder nu som illegale taxachauffører, der ikke har en licens og dermed risikoen for at miste det. De står i mængden, sammen med mødes og roligt tilbyde deres tjenester til alle, der kommer ud med vores poser fra toldkontrol zone.

Nogle af dem fanger passagererne i overensstemmelse med deres nationale identitet. Hispanic taxachauffører fange folk ankom fra Latinamerika. Usbekere fange fly fra Moskva, som altid er en masse af indbyggere i Centralasien. Mange fløj for første gang i New York talte ikke engelsk og var glad for at have tillid til deres skæbne imødekommende og venlige onkel, der ikke tøver med at påtage sig mere af den officielle kurs.

I løbet af de 52-dollar-tur beder om fra 70 til 120, afhængigt af din type og deres appetit. I henhold til den gældende lov, det skinner 90 dage i fængsel og en bøde $ 1.250. Ifølge presseforlydender, er de stadig fanget og arresteret, men uanset hvor mange gange jeg har været i lufthavnen, de var altid der, men politiet tæt har jeg aldrig set. Ifølge officielle tal blev mere end 400 anholdelser af illegale taxachauffører produceret i 2011. Hver fik en bøde, og mange udtryk fængsel. Men på trods af dette, er de stadig komme tilbage. En sådan illegal taxachauffør blev anholdt så mange som 82 gange. De er klar til at gå i fængsel hver to eller tre måneder, men i mellem stints at tjene 20-30 tusind. Dollars. Sådanne tal føre politiet kontrollerer havnen i New York og New Jersey, alle lufthavne er ansvarlig for.