De mest usædvanlige ruter i Sydamerika

Pan-American Highway - den længste bil linje i verden, den samlede længde på 48.000 km, der forbinder Alaska til Chile. Det har en god dækning, krydser en lang række lande og har en masse andre fordele. Men hvis du ønsker at se den virkelige Sydamerika, er du nødt til at forlade den glatte asfalt på en af ​​disse legendariske ruter.

North Yungasvejen eller Road af død, Bolivia

Det anses for den mest farlige vej i verden. Ruten udfører på kanten af ​​en klippe i en højde af 600 meter, uden hindringer. Næsten alle over vejen, dens bredde er mindre end 3 og en halv meter, hvilket er sværere for en forbipasserende modkørende køretøjer. Især i regntiden, når den allerede farlig vej bliver til en fatal attraktion. Nu vejen død bruges primært med henblik på turisme, som for nylig er blevet åbnet en bypass rute.

Transamazonskaya linje, Brasilien

De fleste store motorveje i landet, længden af ​​5, 5 tusind km. Vejen blev bygget i 1970'erne med det formål at forbinde fjerntliggende områder af Amazonas til midten af ​​landet. I regntiden af ​​vejen bliver ufremkommelige, når støvet og snavs på asfalterede områder er omdannet til ler grød rødlig nuance, og broer og alle vaske.

Carretera Austral eller Southern vej, Chile

Den eneste vej, der forbinder den nordlige og sydlige del af landet. Over 600 km denne grusvej snor sig mellem vulkaner, regnskove, fjorde og gletschere. Den ideelle rute til et dyk i naturen i Sydamerika. Vejen blev bygget under regeringstid af Pinochet.

Vejen eller motorvej №9 Trans Chacko, Paraguay

Den passerer gennem et tyndt befolket, varm tropisk region med en semi-ørken landskab i Gran Chaco. Det har længe været betragtet som den værste og mest uforudsigelige måde i Sydamerika. I disse steder lever mennoniter - efterkommere af radikale repræsentanter for protestantiske, fulgt tilbage i 1543 for deres åndelige leder, Menno Simons, hvis aktiviteter i Holland er blevet forbudt. Mennoniter tror moderne verden er Satans rige og forsøge at holde kontakt med ham til et minimum, er principielle pacifister, værdsætte livet vej moralsk selvstændig forbedring, døbe kun voksne og føre en ydmyg liv, forsøger at åbne op for en simpel daglige arbejde. Nogle mennonit kommune kan besøges, men skal du først indhente tilladelse.

Ruta 40 eller National Road №40, Argentina

Denne legendariske argentinske vej, bygget i 1935, løber langs den vestlige grænse af Argentina. Det begynder i syd i Ildlandet og slutter i den nordlige del nær grænsen til Bolivia, der passerer langs Andes bjergkæden og krydser de 20 nationalparker, 18 store floder og 236 broer, 13 større søer og strandenge. Ruta 40 passerer gennem de 27 bjergpas, hvoraf den ene når en højde på 5000 meter.

BR-319 Brasilien

En anden brasiliansk vej, bygget med det formål at udvikle Amazon. På grund af mangel på tilstrækkelig viden om regionen, blev vejen bygget på marsken, hvilket påvirkede dens kvalitet. I regntiden vejen skyller væk hele sektioner med broer. Men i den tørre sæson den måde kan du gå. De fleste vedholdende eventyrlystne overvinde den 800 kilometer lange vej i omkring en uge.

Salar Uyuni, Bolivia

Den repræsenterer en store vidder af det tørrede salt med en meget glat overflade, som at installere verden hastighedsrekord. Selvfølgelig er dette ikke en vej i den fulde betydning af ordet, men du kan ride på det, og det er det værd. Salar de Uyuni i de eksisterende organiserede ture, men du kan komme på egen hånd. Men glem ikke, at plateauet ligger i en højde af 3800 meter.

Everglades Pantanal, Brasilien

Pantanal - et stort sumpet område i den sydvestlige del af Brasilien, som tiltrækker turister mulighed for at fordybe sig i den rige verden af ​​dyreliv i Sydamerika. Det er hjemsted for 120 arter af pattedyr, 200 arter af fisk, 100 forskellige arter af krybdyr og 600 arter af fugle. Vejene er for det meste asfalteret, så bevægelse har brug for firehjulstræk bil.

Inter-Oceanic Highway (Interoceanic Highway), der forbinder Atlanterhavet Brasiliens kyst, og Stillehavskysten i Peru

Denne multi-milliard dollar vej er designet til at anspore den økonomiske udvikling i Peru og åben Braz adgang til Stillehavet. Den vejbygning er stadig i gang, selv om den officielle åbning fandt sted i 2011. Dette er den nemmeste vej opført i dette indlæg, og det eneste fuldt asfalteret.