Båd "Fremskridt-4": tekniske specifikationer, tuning, anmeldelser

Båd motor "Progress-4" i en serie af motorbåde, der blev produceret i Sovjetunionen. Vi kan sige, det er en leder i tuning markedet blandt sovjetiske aluminium motorbåde.

På de særlige kendetegn ved "Progress-4" har etableret sig som en unik vandtransport: let, robust, praktisk og pålidelig. Fremragende båd til Fisk og familier.

Den største fordel ved "fremskridt" er dens store kapacitet. Især i forhold til mange af de massive både, fremstillet senere. Ikke underligt "Progress-4" kaldet "familie" båd.

Specifikationer "Progress-4"

De er:

• Længde - 4, 69 m;
• dybde - 0, 65 m;
• legemsvægt af tørre -180 kg;
• vægtløftning 4 personer gennemsnitlig build;
• Typen af ​​både - motor, roning;
• PM tilladte kapacitet - 40 liter. s.;
• perlen bredde - 1, 72 m;
• Armatur - D16M, D16T;
• vægt af den belastede båd - 700 kg;
• Oprindelsesland - Rusland (USSR).

Den helt metal legeme af duraluminium, og udstyret med en forrude ved hjælp TIG-svejsning. Beklædning nederste 2 mm tyk. Displacement - 2000 kg. Motorbåde "Progress-4" (hvis det er fastsat i beskrivelsen) er udstyret med:

• markise;
• De bløde hynder til sæder;
• en bærbar tabel;
• synkefri årer.

I den agterste del af båden er en motor rum, hvor de to normal tank er tilvejebragt, værktøj og reservedele. Hver af brændstoftanken rummer 20 liter brændstof. Motorrum er tæt lukket selvdrænende recession. Fra cockpittet i agterspejlet til at dræne vand ventil er udstyret med en fjernbetjening. I stævnen er en forseglet rum oversvømmelse, det tjener til at holde båden oven vande i tilfælde af dens forliset. Denne vandtransport er udstyret med to stolper med hjulene, og har også en aftagelig kobling "bærer", som tillader dets transport ad landevej med en hastighed på 40 km / t.

General

Holdbar skrog motor "Progress-4" bred nok. Det har fuld nasale konturer. På grund af denne egenskab, kroppen eliminerer muligheden for at vippe fartøjet på en bølge.

Et fartøj synkefri tilvejebringe blokke af skum, der er under dækket i næsen rum og agter langs siderne. I tilfælde af at blive helt fyldt med vand motorbåd "Progress-4", vil den forblive i en stabil position. Agterspejl tillader installation og en, og to motorer. I det andet tilfælde, skal du montere et yderligere sæt fjernbetjening og omvendt gas. også tilføje en post, der forbinder et par af påhængsmotorer for realiseringen af ​​deres synkrone rotation.

Sådanne specifikationer "Progress-4" giver mulighed for vandreture og rekreation på vandet fire eller fem personer. Hertil kommer, denne model er perfekt for elskere af fiskeri og fritid virksomheder i sammensætningen af ​​to eller tre personer.

Engine "Progress-4" fjernstyres og udstyret med en påhængsmotor "Whirlwind".

Funktioner

Båd motor "Progress-4" - den mest succesfulde model i sammenligning med de tidligere modifikationer af "fremskridt": som følge af større kleevatosti bund, højere kindben ved forstavnen. Der er også en selvlænsende fordybning, så du kan installere to motorer, bøjet hele gammeldags glas konverteret til direkte-komposit. Glas i "Progress-4" i ramme med en port lavet af polycarbonat med bilateral UV-beskyttelse. Lågen har en pakning-elastisk bånd, som forhindrer vibrationer og lækage. Sløjfen er svejset langs kanten af ​​rammen. Og også, det er meget glade fans motorbåde, påhængsmotorer med to hastigheder "Progress-4" kan nå 52 km / t.

Tuning

Tuning "Progress-4" - en proces forbedring, der tager sigte på at ændre de særlige kendetegn ved fabrikken. Anvendelse af human fantasi kan opnå enhver ønsket resultat. Tuning indstillinger "Progress-4" en masse. Metoder til at installere ekstra udstyr - skovhugst, markiser, forbedrede sæder, ekstra brændstoftanke, etc ...

Overvej et par muligheder for tuning.

Den glidende skærende

Struktur glidende har en gennemsnitlig skæredel, som er forskudt i foderet. For at gøre i agterstavnen del af cockpittet åben, behøver du at bruge vinkelsliberen til at skære fra stammen skot fordækket. På venstre side til at forlade konsollen med en bredde på 400 mm. Det vil fungere som en base for montering af instrumentpanelet og ratstammen. Fra konsol rampe del af skottet i højre side til karmen cockpit bøjet opad på bredde på 150 mm til lodret stilling. Dette design udvider cockpittet med 300 mm, dette sker på bekostning af den åbne del 840 mm i længden i sin agterstavn.

Gennemførelsen af ​​den glidende del af kabinen er lavet af 2 sidevægge og tag med en integreret soltag, der, som vi ved, er skåret fra bunken af ​​stævnen af ​​båden. øger vi således højden af ​​karme Cockpit åbning del tilskæring til 90 mm. På overfladen (indre og ydre) vejledning karme nitning. Valgbar rabat, som ved den øvre kant af træ udvendige føringsmidler slides glidende kant af afsnittet sidevæggen.

To klip skal trække forkant med den glidende sektion, de glide over de indre guider. Med en lampe monteret i næsen af ​​stiklinger i den lukkede tilstand, Ring låse som kroge, vil tilvejebringe en tæt forbindelse, og klemmer fast holde sektion på skinnerne. Kanten af ​​den bageste bevægelige del ikke forsegle. Tværgående ramme har to foder, opskæring den faste del i form af en bue af et stål gon 20 x 20 mm. Front bar fast nittet til kanten af ​​stævnen sektionen, og buen går tilbage til 20 mm dybt fra agterstavnen, at det tjener til at understøtter knyttet til bolte bue, og til siderne og bunden loft - .. Skruer.

Fra dural gon udført dørramme af en aluminiumsplade skæres bundpanelerne, og toppen kan være af organisk glas på 4 mm.

310 mm ikke når niveauet for dækning skab og 442 mm på Elan, det er placeret på styrbords side af kabinen. Flytbare sæde er monteret på forsiden af ​​skabet. På anmodning kan udstyres med er smal kaj i skabet. For at gøre dette, skubbe låget ud af dækket til kabinen og lå bag ryglænet ledig plads i næsen.

Steering

Forbedrer og styretøj. Monteret forhjul support lang akse og de forreste ruller shturtrosa med beslag monteret bag skottet i stævnen rum.

For at lette skæring vægt, er det bedre at gøre ark letmetal.

Aftagelig førersæde, som er beliggende i styrehuset, er knyttet til de nederste loft låse og bag. Hvis det ønskes, kan stolen drejes til bordet.

Loft både bøder skum omkring 20 mm tyk og grov bomuldsklud, som absorberer fugt i kulden ved lukning af kabinen. I en sommerdag i en hytte, vil ikke være varm.

Langs kanterne af panelerne er praktisk at gøre flanger 10 mm for at undgå indtrængning vand gennem huller mellem panelerne. Ved at åbne panelerne kanter gummi lim strimler 3-5 mm tykke.

Forbedring plads

Simple raffinement ryglæn konsoller kan rumme på motorbåde spredt ud til en sovekabine. For at løse problemet ved at fjerne beslagene og ved hjælp af en håndsav til at lave lodrette snit i dem. Efter metalkanten foldes og bores i yderligere taphul. I stedet for nitter anvendte skruer til at fastgøre beslagene. Opgraderede sæder så let omdannes til to senge.

De stationære brændstoftanke

Installation af yderligere brændstoftanke øger cruising båd "Progress-4", de styrker siderne af bagagerummet i agterstavnen. For at gøre dette, er der behov for at fjerne skummet skæres i blokke af ønsket størrelse og plads i agterspejlet og nederste loftet i bagagerummet. Hvis pålideligt styrket bund loft, han fast holde den ønskede position af båden. Stammen er også nok plads til to dåser af benzin og olie dåser.

Den midterste del er nødvendigt at gøre brændstoftank fra en plade af aluminium eller stål. Ark bøje, svejse langs kanten og til enderne af sidevæggen blanks svejsninger. Lav en fordybning i toppen af ​​tanken på venstre side til kabler med en fjernbetjening. Det er vigtigt, at halsen med skruet stik ikke rager mere end 25 mm fra overfladen af ​​tanken.

Tilt i "Progress-4"

Desværre, der er svagheder i motorbåd - en presenning.

det ophører Ofte at være stærk og begynder at skrumpe efter flere vand forretninger. Tilt motorbåde skal være hurtigt og nemt at folde sig ud og tage form, hvorfor det skal være holdbare og pålidelige, t. Til. Denne del spiller en meget vigtig rolle i det dårlige vejr, der beskytter både mod vind, regn, og fra den brændende sol. Elasticiteten af ​​materialet under forteltet og slagtekroppen skal i fuld overensstemmelse med modstrøm af luft i bevægelse. Båd "Progress-4" skulle have et telt, som vil være modstandsdygtig over for vejrlig alle slags. Derfor må det have en stærk ramme og være fremstillet af et tæt materiale. Fældning, designet til "Progress-4" størrelser, der passer ind i størrelsen af ​​dets personale telt.

Spejlet

Agterspejlet er også en meget vigtig del af motorbåde. For at øge pålideligheden af ​​designet af "Fremskridt-4", kan du manuelt øge sine ben. Disse oplysninger skal skrues ind i skottet af cockpittet og styrke alle sine sider nødder. Husk, at stutteriet ikke skulle være stivere eller bånd. Meget vigtigt: motorens omløbsretning bør ikke gribe ind tappene. Selvfølgelig denne måde kan bruges, hvis agterspejlet bord er ikke rådne og ikke brudt på tværs, og hvis der er nogen revner og nedbøjninger duralumin på agterspejlet. Hvis nogen skulle der helt sikkert tage hensyn til dette og ændre agterspejlet bord eller sætte et dække af duraluminium eller stål agterspejlet udenfor.

hydrofoil

De tekniske karakteristika for "Progress-4", kan hydrofoiler forbedre motosredstva hastighed. De kan være helt eller delvist nedsænket under vandet. Selvfølgelig bør du være opmærksom på, at den lavere stabilitet hydrofoilbåde, vil du nødt til at give den korrekte placering af holdet og bagage. Påhængsmotor skal have en reserve af sving til en stigning i hastighed ikke overstiger deres tilladte antal, også kræve en lavere landing skrue.

Bedømmelser

Ved anmeldelser, "Progress-4" er en temmelig pålidelig og bekvem måde. Båden er meget stabil og vil ikke forårsage en farlig rulle selv når landing på et bræt 3 personer.