Abandoned Dubai: 10 forladte industrigrunde, at du er usandsynligt at se gået i UAE

Dubai - juvelen i kronen af ​​De Forenede Arabiske Emirater og en af ​​de dyreste byer i verden. Dette - fødestedet for den højeste bygning i verden, den største og dyreste yacht i verden, to af de dyreste drinks og utrolig arkitektur. Alle de prestigefyldte virksomheder åbner deres kontorer her, luksus superbiler dissekere gaderne i denne by, og pengestrømmen som vand.

Men forladte byggeprojekter placeret i byen og udenfor det, fortæller en anden historie. Hundredvis af villaer i byen rådner fordi ingen købte dem eller ejerne blev tvunget til at forlade dem.

Før 1966 blev fundet olie i området, Dubai var kun en handel arterie og takke det for det var til Irak og en unik havn, som kunne tage de store fragtskibe. I slutningen af ​​1970'erne, har byen infrastruktur modtaget en stor udvikling takket være indsatsen fra guvernøren på tidspunktet for Sheikh Rashid bin Saeed Al Maktoum, der byggede en smuk brolagt landingsbane. Han vidste præcis, hvad der er nødvendigt for at føre til succes i Dubai, og hans indsats har båret frugt, når petrodollars flød floden. I løbet af de næste 10 år, har byen øget antallet af indbyggere i Dubai med 300%.

I virkeligheden er det det fundament, som er bygget og moderne Dubai. Og hvad nu? Pengestrømme stadig passerer gennem byen, men en luksuriøs facade gav mange revner. Nogle steder, dyre beklædning smuldrede og i dag kan vi se den virkelige Dubai, åndsforladt og smidt på nåde af sandet.

Jebel Ali Village (Gebel Ali Village).

I 1977 optrådte han uden for Dubai Jebel Ali Village, LUKSUS forstad, som var at blive hjemsted for de tidligere udlændinge, der ønsker at vende hjem. konstruktion blev givet omkring 300 villaer, hospitaler, dam, park og klub. Men på grund af dårlig placering, indtil 1980 Jebel Ali Village oplever en akut mangel på købmandsforretninger, så beboerne blev tvunget til at rejse til Dubai for fødevarer og andre væsentlige råvarer. Jebel Ali Village blev lukket i 2008, og de sheiker gav løfte om, at området vil blive rekonstrueret. Men i 2011 området Jebel Ali Village er helt tom. Rygtet siger, at Jebel Ali er i bedring, men tiden vil vise, om det vil ende en dag.

Palm Jebel Ali (Palm Jebel Ali).

Nogen tid efter færdiggørelsen af ​​Palm Jebel Ali kunstig ø i 2001, blev det meddelt, at opførelsen af ​​andre kunstige øer, hvis arbejdet ikke er afsluttet. Palm Jebel Ali blev opkaldt til ære for landsbyen af ​​samme navn, og skulle være afsluttet i 2008. Den økonomiske afmatning har medført indefrysning af projektet, skyldes som øen begyndte langsomt at bryde ned, og en række store søjler, som var blevet en overføring af øen, i dag overvældet i det salte havvand. Virksomheden Nakheel, udvikleren af ​​dette projekt, i 2011 begyndte at producere udbetaling af erstatning til investorer, hentyder til det faktum, at øen aldrig vil være fuldt gennemført.

Al Dzhazira Al Hamra.

City of Al Jazeera Al Hamra omkring 700 år, men i dag er det et levn fra fortiden. Det meste af byen er i ruiner, men på baggrund af sand kan man stadig se eksempler på traditionelle arabiske arkitektur. Der er en anden grund, der gør folk kommer her. Det siges, at byen beboet af spøgelser, hvor du virkelig kan tro, i betragtning af hvor meget tid folk boede i området. Medlemmer af stammen Al-Zaab boede her indtil opdagelsen af ​​olie, og blev tvunget til at flytte til Abu Dhabi på grund af nogle uoverensstemmelser, der er opstået med den daværende hersker over den nærliggende Ras al-Khaimah.

House № 33 Al Kheyl gate (Al Khail Gate).

I 2011 mennesker, der bor i denne bygning i Al Kheyl Gheit, forlod stedet, og efter seks måneder administrationsselskabet har lukket dørene. I bygningen var der flere selvmord, og de mennesker, der forlod ham, rapporterede mærkelige sager, der fik dem til at forlade deres hjem. Fra og med 2013 husnummer 33 stadig var øde, men inden for de reparationer blev udført. Efter dette, ingen nyheder i huset var ikke, så skæbnen af ​​bygningen er ikke ligefrem kendt.

Som Dubai konstruktion løser problemet.

Dubai nyhedskilder rapporterer ofte om truslen om nedrivning af forladte bygninger. Når de kalder det det tal på 250 bygninger, der kan snart gå under nedrivning. Forladte bygninger - det største problem i Dubai, som folk ikke er i stand til at bruge deres investeringer eller simpelthen ikke ønsker at bruge, hvad der er købt. I modsætning til andre byer, Dubai har den juridiske ret til at nedrive næsten enhver ledig bygning.

Når bygningen forbliver forladt i seks måneder, er byens embedsmænd begyndt at handle og sende en formel anmodning til begynde genopbygningen. Hvis ejeren ikke er annonceret og bygningen fortsætter med at være tom, det starter en procedure, der gør det muligt for byen at lovligt udligne huset til jorden.

Arabian kanal.

I Dubai, der er en kunstig sø, som ifølge den oprindelige plan, skulle være et stort projekt. Ifølge planen, 75 kilometer arabiske Canal måtte nederdel Al Maktoum International Airport og for at vende tilbage til Palm Jebel Ali. Desværre, projektet blev suspenderet i 2009 og har siden været i stand til at fryse. Han skulle koste $ 11 milliarder dollars. På dette tidspunkt, er søen bruges som en oase for lokale dyreliv.

pentominium.

Dubai bare elsker skyskrabere og pentominium skulle være en af ​​dem. Pentominium hvis det blev afsluttet, ville det blive den højeste beboelsesejendom i verden og den anden højeste skyskraber i Dubai. Byggeriet blev påbegyndt i 2009, og i 2011 allerede 22 etager blev bygget, da pludselig bygningen blev dramatisk stoppet. Hvorfor? Byggefirmaet er nedsunket i enorm gæld, og derfor i fem år på byggepladsen uden ændringer.

Burj Al Alam.

Kompleks i Business Bay i Dubai, herunder en 108-etagers skyskraber, som er planlagt at slutte i 2009. Dens konstruktion begyndte i 2006, men gentagne forsinkelser i udbetalingen af ​​byggematerialer og løn sætte kryds tårn. Alt du havde at gøre bygherrer, så det er at køre bunker. Dette projekt er blevet endnu et offer for finanskrisen, og blev officielt mothballed i 2013. Hvad var at blive en af ​​de højeste bygninger i verden, nu det ligner en øde ødemark.

Verdens af øen.

Kendt som Juzur al-Alam, det færdige, men opgav øgruppen øer, der skulle være en del af en samling af kunstige øer i Dubai. Ved design, øen kopierer hele verdenskortet. Af den måde, dette er et andet projekt af selskabet Nakheel. Byggeri blev standset i 2008 efter 5 års arbejde, midt i den finansielle krise, har virksomheden ikke passe, at 60 procent af øerne allerede er blevet købt, og på de to øer er allerede blevet bygget hjem.

oceandamper "Queen Elizabeth II" (RMS Queen Elizabeth 2).

som blev sat på vandet i 1967. Skibet var flagskibet i Cunard Line i over 40 år til pensionering, når de i 2008 blev det købt af Dubai World, som er planlagt til at vende skibet i et flydende hotel. Men kun få af os ved, at det gamle indhold fartøjet er forbundet med en permanent løsning helt unikke problemer, som aldrig opstået, hvis i normal bygning. Hvis du tror, ​​at du har hørt om den Cunard Line, er det fordi det fusionerede med White Star Line, det firma, der engang ejede, "Titanic". Anyway, det endte, at dronning Elizabeth II forbliver fortøjet ved Port Rashid siden da, da det blev købt i 2013. Skib kolliderede med problemet med allestedsnærværende mug og alt, hvad der var indeni, efterhånden begyndte at forværres. Foringen begyndte at smuldre for øjnene. Bekymrede fans gøre alt ind på at redde skibet, men de er så langt fra målet, som sandsynligvis vil sende snart vil gå til lossepladsen, hvis du bare rådne.