ZIC-155: legende blandt sovjetiske busser

• ZIC-155: legende blandt sovjetiske busser

Denne gamle bus for folk, der levede i Sovjetunionen - et sandt symbol på den sovjetiske æra i efterkrigstiden og midten af det forrige århundrede. Dette sagn er ikke meget komfortabel og ikke meget produktiv, men rettelig finder sin plads i historien om den hjemlige bilindustri.

I 50'erne i sidste århundrede kan ses på gaderne i mange af de mere eller mindre store byer i landet her sådan en smuk mand. Han udstedte denne bus 1949-1957 og blev den mest masse bus i historien om Sovjetunionen. Det er interessant, at indtil 1956 blev kaldt bus ZIS, men i lyset af disse begivenheder i landet, blev det besluttet at omdøbe ZIL-155.

Det er nødvendigt at præcisere, at i USSR busser er meget ofte produceret på basis af eksisterende lastbiler. ZIS-155 var ingen undtagelse i denne henseende. Han arvede de lastbil ZIS-150 enheder. Nogle af dem er blevet ændret, men på hele maskinen er meget ens teknisk. I denne sag har bussen ikke indramme i sin klassiske forstand. Kroppen var metal, aluminium steering plader med nitter.

Settle i VMS-150 kunne passager 52, hvoraf 28 kunne i dette tilfælde tage. bus interior opvarmet. Til tjenesteydelser af passagerer i vinteren tid var der fire vandvarmer forbundet med motorens kølesystem. Men som historien har vist, opvarmning var (for at sige det mildt) så som så. I sommeren til ventilation kunne åbne vinduerne. Varmelegeme var ikke i førerhuset. Han tilføjer "hardcore" trykløse rum og motoren, hvorigennem udstødningsgasser infiltrerer. På trods af de generelt gode ergonomi førersædet, skår i glæden var behovet for at skifte gear for ofte. På bussen var det ikke en lille venderadius. Med en længde på 8,2 meter i kroppen var han 9 alle.

Kapaciteten af en 5,5-liters motor karburatoren manglede bus til at operere ved en maksimal belastning på 10 ton. På 100 km køretøjet spiste 33-40 liter benzin, afhængigt af kørehastigheden. Vi var Z er trykluftbremser, afhængig af processorer suspension. Bremselængde ved en hastighed på 30 km / t er 13 meter. Det er bemærkelsesværdigt, at hele tiden for frigivelse af bussen, han aldrig moderniseret.