Stalins personlige pansret køretøj: liv efter døden

• Personlige pansret bil Stalin: liv efter døden

Han var frygtet, respekteret og altid plads til ham. Det handler ikke om den kammerat Stalin, og hans bil ZIS-115. Først pansret sedan, udgivet i Sovjetunionen. Hans skæbne er lige så interessant som den enhed af maskinen.

Tilfældigvis, efter død af lederen af ​​befolkningerne i denne unikke bil var i baghaven af ​​universitetet opkaldt efter Bauman, og derefter fuldstændig forsvundet fra radaren. Endnu ikke dukket op på en dacha uden for Moskva i 2002.

Det var ligesom dette. Af Vadim solfanger spurgte Zadorozhny Professor Bauman med en anmodning om at se en interessant udstilling. Ifølge ham, på hans landsted at holde bilen, som er museum kvalitet. Når ventilatoren avtostariny kom på scenen, en sort sedan viste sig for ham, begravet i jorden og halvt råddent. Zadorozhnyj tog en pause, men grave i arkiverne i Likhachev plante, straks enige om at erhverve en sjældenhed.

Bilen, der kiggede udadtil en hårsbredde som en normal ZIS-110 (civile biler, der begyndte at udvikle sig under den store patriotiske krig), i virkeligheden, viste sig at være en ulv i fåreklæder. ZIS-115, skabt i 1949 for partiet elite, med egenskaber, der afviger fra ZIS-110, som tanken af ​​motorcyklen.

Legemet blev ikke bestå af særskilte pansrede paneler, ligesom de europæiske og amerikanske kolleger, og var en nitte-svejset konstruktion. Det vil sige, i virkeligheden er denne maskine - bronekapsuly. Og på hver svejset del var serienummeret og producentens navn. Det vil sige, ske, at hele vægten af ​​ansvar faldt på den enkelte. Desuden kunne huset betragtes præg af kugler, at den ene eller den anden sektion blev testet for holdbarhed.

Vindue - kompleks teknisk design, der består af en 35-millimeter glas, et luftlag, viskose plexiglas (opfordret om nødvendigt slukke den kinetiske energi af fragmenterne punkterede ydre lag), en anden mellemlag og særlig hærdet glas, kendt stalinite. Til windows ikke dug, har sovjetiske ingeniører indbygget i dem i røret med en speciel pulver, absorberer fugt. hydrauliske donkrafte spille rollen som vinduer.

Det er kendt, at Stalin i husholdning var asketisk. Men ser man på den indvendige forarbejdning i de ZIS-115, så du vil ikke fortælle. Rummelige interiør, designet til 6-7 personer, dekoreret med naturlæder, ruskind og naturlig uld. Indsætter på frontpanel - lavet af karelske birk. Dashboard belysning farve varierer afhængigt af hastigheden. Op til 40 km / t brændte grøn panel, med en hastighed på 40 til 80 km / t - orange, og over 80 - rød. Bil husker, blev udarbejdet i 1949.

I et ord, skaberne gjorde deres bedste. Heldigvis for dem. Efter proceduren levering "objekt" blev afholdt som følger: enkavedeshniki plantet maskinchef og førende designere indenfor, lukke vinduer og døre og affyrede flere biler beskydning. Ingen kom til skade, og bemærkede, at den overdådige banket.

Så hvordan gør dette mirakel af teknologi har optrådt i landet professor Bauman? Det viser sig, at efter Stalins død (nemlig hans personlige bil købte Zadorozhnyj opkøber, der beviser stemplet stelnummer - 18) af sin ZIS-115 blev sendt til bil anlæg Likhachev til genbrug .... Men af ​​ukendte årsager, "pansret bil" blev henvist til Bauman for forskellige tests. På grund af det faktum, at maskinen er gået klassificeret som "hemmelige", det udarbejdede chassis med reservedele kit. Med ZIS-115 med tiden begyndte at blive brugt som en samler bil, som transporterede universitetet kassereren. Men så opgive denne praksis - bilen af ​​lederen simpelthen sendt til baghave, hvor den stod i mange år, indtil en af ​​lærerne ikke har købt det.

Zadorozhnyj betalte for Stalins bil og gav en pæn sum til restaurering. Arbejdet blev udført mere end et år. Guiden til at skabe en unik model af livet for længst væk, men reddet arkivering dokumentation. De arbejde kompliceres af, at eksperterne ikke var i stand til helt at adskille bilen, sker som regel i sådanne tilfælde. Husk, vi sagde, at maskinen, i virkeligheden, var en bronekapsuly i "wrap" af ZIS-110? Det er, hvad der forårsagede den anden tilgang - hvis bilen blev trukket op tandhjul, indsamle det tilbage ville det have været umuligt.

Ifølge gamle dokumenter konservatorer trin for trin formået at genskabe det ydre af ZIS-115. Også tilbage er næsten oprindelige udseende kabine. Gulv tæppe, for eksempel, bestilt i Tyskland. Og polstring proces udført mester, arbejdede hele sit liv på ZIL og vidste det lokale teknologi.

På restaurering tog fem år og omkring 200 tusind dollars. Efter denne "pansret bil", selv kørte 300 km. En sådan et sammenstød udsættes for alle biler genoprettet. Ifølge den mand, som kørte ZIS-115 og overclocke det til 100 km / t, bilen beholdt fremragende håndtering og relativt gode bremser. Under testen ét dæk brast, men en alvorlig ulykke blev undgået.

Nu er en unik bil udstillet på Museum of Technology Vadim Zadorozhnogo i landsbyen Arkhangelsk, Moskva-regionen. Han skønnede mindst 3-4 millioner dollars, men ikke til salg. Ejeren siger, at han ikke er enig i nogen penge.